Zapatillas de skate.

Cuando escuchas zapatillas de skate ¿que es lo primero que te viene a la cabeza? ¿Una marca determinada?, ¿un look casual? Al final lo que realmente diferencia unas zapas normales de unas de Skate es el uso que se le va a dar y la tecnología con la que están construidas.

Puntada doble, suela vulcanizada o ante tipo super. En este artículo vamos a explicarte los diferentes términos y su significado para ayudarte la próxima vez que vayas a comprar unas zapatillas de skate.

¿Qué hace especiales a las zapatillas de skate?

Unas buenas zapatillas de Skate se fabrican  teniendo en cuenta las necesidades de los skaters y el uso intensivo que se les va a dar. Lo mismo que unas zapatillas de running o unas botas de trekking, están hechas para pasear o correr por diferentes terrenos, las zapatillas de skate están fabricadas específicamente para tener comodidad en el riding y un buen tacto con la tabla.

Además, deberían ser más resistentes que otro tipo de calzado deportivo por la continua abrasión. Protección, fuerza, refuerzo en las zonas que lo necesitan, todo esto juega un papel clave en la construcción de unas buenas zapatillas de skate.

Materiales de las zapatillas de skate

Los materiales juegan un importantísimo papel en la potencial vida de una zapatilla de skate. Materiales como el canvas o como el cáñamo no tienen la dureza ni resistencia del suede o del cuero, pero ofrecen otra clase de características como ligereza y transpirabilidad.

Tu decisión en la compra será en función del tipo de Skater que seas. Si lo tuyo es el cruising o simplemente usas el Skate como medio de transporte, el canvas o el cáñamo te funcionarán bien.

Si eres un Skater técnico que te gusta hacer Street y darle a “gaps” increíbles te inclinarás por zapatillas de Suede o Cuero. Estos materiales son más resistentes y soportan mejor el desgaste de las zapas contra la lija o contra el asfalto.

Que las costuras sean duras

La costura en tus Zapatillas de Skate son el refuerzo de las mismas.

Una costura completa ayudarán a tus zapas a evitar su apertura y rotura y además te ofrecerán un apoyo en las zonas clave.

La gran mayoría de las Zapatillas de Skate vienen con una costura doble e incluso triple alrededor de tu dedo “gordo” (pulgar) y en la zona con la que empujas el Skate para hacer kickflips. Estas zonas de alto impacto interactuarán con materiales ásperos y rugosos por lo que necesitan un apoyo adicional.

Tipos de caña (high-mid-low)

El tipo de caña de una zapatilla de Skate es una preferencia personal de cada Skater, pero os indicaremos los beneficios de cada tipo de caña.

Las más clásicas son de caña baja o “low top” la cual nos ofrecerá una comodidad sin igual y no nos restringe el movimiento.

Las de media caña o “mid top” también son una opción muy popular y apreciada por que nos ofrecen más sujeción de tobillo que unas “low top” pero no son tan voluminosas como unas de caña alta.

Las “high top” o de caña alta nos ofrecen una protección completa para nuestros tobillos pero también son mucho más voluminosas.

La mejor opción es probar todos los tipos de caña y decantarte por el que más cómodo te resulte.

Tipos de Suelas

Existen dos tipos de Suelas que son las vulcanizadas y las cupsoles. Son dos términos de los cuales no se habla mucho y como norma general cada uno nos decantamos por un tipo de suela u otro. No os creáis todo lo que os dicen ni confiéis ciegamente en lo que os dicen los colegas.

Lo mejor que puedes hacer el probarlas tú mismo patinando. Cada una tiene sus ventajas y como no hay dos pies iguales a cada Skater le funcionarán mejor unas que las otras.

Suela vulcanizada

Las suelas vulcanizadas nos ofrecerán un mejor tacto en la tabla gracias a su gomosidad y flexibilidad. El inconveniente de una suela vulcanizada es que carecen de soporte en el talón debido a su forma super plana.

Para los trucos técnicos y el Street, las suelas vulcanizadas se destacarán. Si lo tuyo es darle a “gaps” inhumanos de 20 escalones igual te interesan mas unas cupsole. El proceso de fabricación de una suela vulcanizada es relativamente sencillo.

La suela de goma de la zapatilla se funde, lo cual crea elasticidad y resistencia, y a continuación se adhiere a la parte superior de la zapatilla. Esta técnica crea una unión más fuerte que una cola tradicional y nos da la ventaja de que entre nuestro pie y la tabla de Skate solo hay una suela de goma lo cual nos da un tacto sin igual.

Suela Cupsole

La construcción Cupsole es también muy popular entre muchos Skaters. La forma de recordar la diferencia entre unas “cups” y unas vulcanizadas es que las “cup” nos ofrecen mayor protección. La construcción de Cupsole nos ofrece una sensación más dura, mayor soporte del pie y tobillo creando una barrera más gruesa entre nuestra tabla y nosotros. La desventaja de esto es obviamente un menor tacto.

Cuando se hacen zapas cupsole, la parte inferior y superior del zapato son dos piezas independientes que son unidas mediante colas y costuras. Este proceso permite a varias compañías agregar todo tipo de características en la parte inferior de la Zapatilla antes de la aplicación. La característica de una cupsole será mucho más apoyo y protección, la desventaja es un menor “tacto”.

Tus zapatillas van a estar siempre en continuo desgaste por la lija y el asfalto. atinar destroza las zapas. Esto es así.

Así que elige las zapas que se te acoplen mejor y ponte a patinar hasta destrozarlas. Y ya sabes: todos necesitamos hacer alguna locura de vez en cuando.

¿Para qué sirven las alzas de skate? Conceptos básicos.

Muchos nos hemos preguntado alguna vez para qué sirven las alzas de skate. Para el que no lo sepa, las alzas o riser pads son esas almohadillas de plástico rectangulares que se ponen a veces entre los ejes y la tabla.

Al llevar las alzas, se eleva unos milímetros la tabla y sube un poco el centro de gravedad. Sirven para amortiguar un poco y para proteger un poco la madera frente a los impactos.

Quizás sean la parte menos importante del skateboard. Pero no por ello vamos a dejar de hablar de ellas. Después de leer este artículo comprenderás su función. Y es posible que te aclaremos alguna duda para que termines de decidirte entre calzarte unas alzas o no.

LAS ALZAS NO SON SÓLO PARA LOS BAJITOS

Las alzas o riser pads nos elevan del suelo, como su propio nombre indica. Una de sus funciones principales es evitar el temido wheelbite. La traducción de wheelbite es “mordisco de rueda”.

Un Wheelbite o que una rueda se te quede frenada por que ha tocado la tabla es lo más parecido a una patada en las pelotas para un Skater. Bueno, igual no es para tanto pero al final es una mala experiencia para cualquiera que haya sentido el tacto del asfalto por culpa de ello.

También amortiguan algo cuando el suelo es irregular. Otra función importante es que ayudan a conservar la tabla de skate. Si le das mucha caña a tu tabla, el contacto de la madera y el metal del eje puede estropear antes de tiempo la tabla. Sin embargo, con las alzas durará más.

¿PARA QUÉ SIRVEN LAS ALZAS DE SKATE?

Montando unas alzas o Riser Pads a tu Skateboard aumentaremos el espacio entre las ruedas y nuestra tabla de Skate. Esto nos da más seguridad a la hora de hacer un giro muy cerrado. También nos permite montar ruedas de gran diámetro en ejes tipo Low o Mid para poder usar nuestros Skateboards como Cruisers.

Podemos encontrar algunas alzas denominadas Shock Pads que están creadas para reducir los impactos y los golpes. Están fabricados con una goma de poliuretano. El efecto en un riding más suave frente a grandes golpes. Además alargaremos la vida útil de nuestra tabla si vamos por terrenos muy irregulares.

Ya sabes para qué sirven las alzas de skate. Ahora la decisión es tuya.

¿QUÉ MEDIDA DE ALZAS ME PONGO EN LA TABLA?

Hemos de estar seguros de montar la medida correcta de Alza o Riser Pad para acoplarlo entre nuestro eje y nuestra tabla. La medida de la tornillería que usemos es fundamental para asegurar correctamente el eje a la tabla puesto que si hay algo peor que un Wheelbite es que se te suelte el eje de la tabla en mitad de un Gap o en la transición de una minirampa. Los tornillos suelen ser de cabeza Phillips o Allen, existen infinidad de colores de tornillería que te permitirán ser el más molón del Skatepark.

A continuación te mostramos una tabla con medidas de Alzas o Riser Pads y la tornillería apropiada para estas.

Sin Alzas                                        Tornillería de 7/8” o 1”

Alza de 1/8”                                  Tornillería de 1”o 1/8”

Alzas de 1/4”                                   Tornillos de 1/4″

Riser Pads de 1/2″                                   Tornillería de 1/2″

Para qué sirven las alzas de skate

Street League Skateboarding Barcelona 2017

¿Preparados para la Street League Skateboarding Barcelona? El próximo fin de semana se abre la temporada de verano del circuito mundial de Street de la mano de Nike SB. Veintiocho de los mejores skaters del planeta se darán cita en el Agora de Badalona. Un skatepark que ya es todo un referente en el mundo del Street. Su cemento pulido nos ofrece más de 5000 metros cuadrados de barandillas, escaleras, quarters y un volcán central.

EL TOUR MUNDIAL DE NIKE SB: STREET LEAGUE SKATEBOARDING.

Esta competición internacional se viene celebrando desde el 2010. La liga nos presenta a 25 skateboarders profesionales de Street que compiten para llevarse el premio más cuantioso de la historia del skateboarding.

Esta liga la impulsó Rob Dyrdek, skater profesional  y estrella de la televisión. A lo mejor te suena del programa de la MTV Vergüenza Ajena (Ridiculousness en inglés). Estaba insatisfecho con el panorama de las competiciones internacionales de Street por lo que se decidió a montar este formato junto a grandes patrocinadores. El resultado es increíble, un torneo a la altura de los grandes eventos deportivos.

UN TORNEO SÓLO APTO PARA LAS ESTRELLAS DEL SKATEBOARDING

No faltan voces críticas en cuanto a este tipo de competiciones. Muchos piensan que este formato se aleja de la esencia del street skateboard. Puntuaciones, rankings y premios millonarios. ¿Qué tiene que ver esto con el skate de calle?

Ruedas de skate. Guía de tamaños, formas y durezas

Las ruedas de skate han sufrido una larga y constante transformación hasta nuestros días. Desde las primeras ruedas de los años 40 de los primeros scooters con sus ruedas metálicas hasta la actualidad ha habido un gran avance. Ahora se hacen con diferentes mezclas de compuestos plásticos siendo el más común el poliuretano.

También había ruedas cerámicas allá en los años 50. Hubo un largo camino hasta llegar a la fórmula del uretano en los años 70. La fabricación de ruedas de skate se ha convertido en toda una rama de la ciencia. Tanto por intentar conseguir el compuesto perfecto como por el “shape” o la forma de las ruedas

Desde Loco Rider intentaremos explicaros las distintas formas, diámetros, texturas y durezas que existen y sobre todo el tipo de ruedas de Skate recomendables para la clase de Skateboard que practicas o quieres practicar.

¿CÓMO SE DIFERENCIAN LAS RUEDAS DE SKATE?

Las ruedas suelen ir marcadas con sus características técnicas de la siguiente manera:

58mm – 20mm contact 101ª

El primer número nos dice el diámetro de la rueda en milímetros. Después el segundo número nos da la superficie de la rueda que estará en contacto permanente con el suelo. Para acabar el tercer número indicará la dureza del uretano. A mayor número más dureza de la rueda.

DIÁMETRO

Lo primero que tendremos que decidir a la hora de decidirnos por unas ruedas de Skateboard es su diámetro, el cual suele variar entre 49 milímetros y 60 milímetros. Cuando excedemos los 60 mm. entramos en disciplinas como el cruiser, longboard o Surfskates.

A menor diámetro en una rueda mayor será más ligera y poseerá mayor cociente de aceleración. A la vez tendremos poca distancia con el suelo, lo cual es ideal para hacer un Skateboard de Street o un Skateboard enfocado a trucos de suelo y muy técnicos

A mayor diámetro mayor velocidad, lo cual es indicado para trucos en minirampas, Skateparks o todo tipo de transiciones. Será más difícil controlar los típicos “flat tricks”.

UNA MEDIDA PARA CADA ESTILO

49mm. a 53mm.

Las ruedas de este diámetro está indicada para el “Street” y trucos técnicos. Este tipo de rueda es más pequeña y nos aporta más “tacto” y una rápida aceleración. Ideales para todo tipo de flips.

52mm. a 56mm

Este tipo de rueda es perfecto si no sabemos el tipo de Skateboard que vamos a desarrollar. Esta medida nos sirve para toda clase de Skateboard.

53mm. a 58mm.

Este tipo de ruedas nos da más estabilidad a una mayor velocidad lo cual es perfecto para todo tipo de rampas y verticales.

58mm. a 60mm. o más

Es una clase de rueda perfecta para el cruiser y movernos por la ciudad. Nos aporta velocidad y nos ayudan a absorver mejor los impactos. La dureza de este tipo de rueda oscilara ente 80A y 90ª. No son recomendables para truquear puesto que al ser más blandas corren el riesgo de cuadrarse demasiado rápido. Es recomendable usar unos riser pads o alzas para nuestros ejes puesto que con tanto diámetro correremos el riesgo de sufrir “wheelbites” (rozadura de nuestras ruedas en la tabla.

FORMA Y CONTACTO

Cualquiera puede pensar que todas las ruedas tienen la misma forma, pero existen distintos “shapes” que afectan a nuestro Skateboard. Lo mejor que podemos hacer es reconocer las distintas formas existentes y sus propiedades.

Narrow

Este tipo de ruedas suelen ser de poco radio y son más estrechas. También poseen menos superficie de contacto con el suelo, lo que se traduce en una mayor capacidad de respuesta, menor fricción y menos peso. Es el tipo de ruedas de skate indicado para el “Street” y los trucos técnicos.

Wider

Ruedas grandes, robustas y carnosas perfectas para darle al Skatepark, el bowl o para ir rapidísimo. Son más pesadas que las “Narrow” y es muy posible que no las despeguemos tan fácilmente como las estrechas. Pero nos darán una gran estabilidad.

Clásicas o Cruiser

Son las que más superficie de contacto tienen y poseen un gran agarre. Son perfectas para el cruising.

DUREZA

Todas las ruedas suelen indicarnos la dureza que posee. Según el fabricante puede variar la escala de la dureza del compuesto de urethano. La mayoría de ruedas de Skate suelen tener una gran dureza la cual variará entre 98A y 104A. Hay marcas que usan una clasificación en escala tipo B como es Bones, las cuales son 20 puntos inferiores a las A. Es decir, una rueda 78B es como una rueda 98ª y una rueda 84B es como una rueda 104B.

A más dureza más numeración tendrá la rueda de Skate. Una 98A será más blanda que una 104A.

A mayor dureza menor fricción de la rueda en contacto con el suelo y poseerá mayor resistencia, lo que se traduce en mayor resistencia lo cual es ideal para trucos técnicos o “Street”.

Las ruedas blandas absorberán mucho mejor los impactos y nos aportan mayor suavidad a la hora de transportarnos de un lugar a otro.

Las ruedas tipo Cruiser poseerán una menor dureza y tienen un menor diámetro y están englobadas dentro de las ruedas de Skate en vez de estar englobadas en la categoría de Longboard.

Existen marcas que están experimentando con una doble dureza ofreciéndonos distintas durezas entre el núcleo y la carcasa de la rueda lo cual nos aportará mayor velocidad y durabilidad.

TEXTURA

Con la evolución sufrida en las ruedas de Skate gracias al Urethano las ruedas aunque sean duras nos dan sensación de suavidad, aunque algunas sean más suaves, otras nos darán sensación de que son pegajosas e incluso las hay con bandas de rodadura. Todas poseen ventajas dependiendo del Skateboard que practiquemos.

Smooth

Son ideales para todo tipo de tabla..

Sticky

Este tipo de ruedas de Skate ruedan muy suavemente y se agarran perfectamente al suelo para tener un riding muy cómodo y confortable.

Treaded

Estas están ideadas para suelos de Street. Poseen bandas de rodadura para ayudarnos al agarre en terrenos irregulares.

Si quieres puedes consultar el resto de guías locas en nuestro blog: tablas de skate, ejes de skate, rodamientos de skate y si estás muy pez, una guía estupenda de cómo elegir skate para la iniciación.

Bushings de skate. Las almohadillas de tus ejes

¿QUÉ SON LAS GOMAS DEL EJE O BUSHINGS?

Esas pequeñas gomas montadas en nuestros ejes llamados Bushings pueden cambiarnos totalmente la conducción y sensaciones de nuestro Skateboard o Longboard.

Nada en la tecnología del Longboard o Skateboard es más barato y encima puede transformar nuestro Skateboard o Longboard que unos Bushings. Estas pequeñas piezas de plástico tienen multitud de formas, durezas y diferentes formulas de urethano que afectan drástica y directamente en nuestros giros y en la fuerza ejercida.

CÓMO FUNCIONAN LAS GOMAS DE LOS EJES O BUSHINGS

Cuando nos inclinamos al girar la fuerza es directamente ejercida en el tornillo central del eje o Kingping. El trabajo principal de las gomas de eje o Bushings es realizar la función de suspensión en el eje de tal forma que el mismo consigue girar gracias a la fuerza que le imprimimos. Básicamente sin las gomas tendríamos un eje rígido que no giraría sobre su eje.

Es básico tener este concepto claro. A continuación os explicaremos las tres propiedades de las gomas. Dureza, Forma y Rebote. Recuerda que la combinación de estas tres características trabajan en conjunto para mejorar las características del eje.

DUREZA

La Dureza o Durómetro de unas gomas de Eje o Bushings es la especificación más común en la que nos fijamos cuando compramos unas gomas. Normalmente la escala comprende entre los valores 73A y 101A, la escala usada se denomina durómetro. A valor más bajo más blanda es la goma y una goma más blanda se traduce en un eje más blando y suave. Se torsionará más fácimente cuando le ejerzamos poca fuerza.

A mayor valor más dureza de la goma lo cual hará que nuestro eje sea más duro y estable a grandes velocidades.

FORMAS O SHAPES DE LAS GOMAS

Las diferentes formas de los Bushings tienen distintas cantidades de poliuretano, también los diferentes ángulos de las gomas poseen diferentes cantidades de poliuretano y afectan directamente a la fuerza que hemos de ejercer para que funcionen correctamente.

Si la goma va a sufrir una presión constante un mayor apoyo de la misma se traducirá en un “feeling” más suave. A continuación os mostraremos las diferentes formas en orden de apoyo más rígido a apoyo menos rígido en el eje.

Barrel

La forma Barrel es la que más poliuretano contiene y por eso mismo es la que más fuerza puede soportar en tus giros. Esta es la goma que escogeremos para tener un eje con más respuesta y rigidez en los giros.

Cone

Una goma cónica contiene menos cantidad de poliuretano en toda su forma. El resultado es menos resistencia y una capacidad de giro más reactiva que en las otras formas.

Stepped cone

Una goma stepped cone es similar a la cónica o Cone pero se ajusta mejor a su sitio en el eje proporcionándonos más dureza para tener mayor control.

Double stepped

Un Bushing double stepped es muy similar a los tipo Barrel pero con una cantidad extra de poliuretano en su centro para tener un plus de estabilidad en los giros. Es usado sobre todo en configuraciones para Downhill yendo a altas velocidades.

Hourglass

Estos Bushings son muy parecidos a los Cone o cónicos pero con un extra de poliuretano en su parte superior de tal manera que evita deformaciones indeseables en los mismos. Este tipo de forma Hourglass absorbe mucha más fuerza y gracias a ellos notaremos un eje más rígido.

REBOTE O REBOUND DE LOS BUSHINGS

Cuando realizamos un giro la Goma del Eje o Bushing se comprime por la fuerza ejercida en el eje para cambiar el ángulo para iniciar el giro. El Rebote o Rebound es la característica del Bushing que consiste en la capacidad de descompresión de la goma y volver a su estado natural después de un giro. Las gomas de eje de mayor calidad tendrán un Rebote o Rebound más alto y por eso serán más estables y tendrán una mejor respuesta. Una Goma o Bushing de mayor calidad durarán más tiempo aunque el Rebote disminuirá con el uso.

Tablas de skate. La guía básica para empezar: tecnologías de construcción, partes y medidas.

La tabla de Skate, deck en inglés, es lo más importante a la hora de montarnos un monopatín. La gama ofrecida por los fabricantes de tablas de skate es increíblemente amplia. Hay muchos tipos de medidas, formas, curvaturas y diseños gráficos.

En el siguiente artículo os hablaremos de la importancia de escoger una tabla de skate adecuada y de algunos conceptos generales a tener en cuenta. También repasaremos las tecnologías y materiales de construcción así como las distintas partes, medidas y formas de las tablas.

ELIGE UNA TABLA ADECUADA Y ALÉJALA DEL AGUA

Una vez que te decides a montar tu propia tabla hay varias cuestiones que considerar. Escoger el tamaño es la primera de todas. Pero escoger la forma también es súper importante. El ancho, el alto, los materiales y la concavidad determinarán las posibilidades del skate. Para hacer Street o Vert, lo ideal es una shortboard, no un longboard o un cruiser. Si quieres hacer trucos, un shortboard también es la mejor opción para principiantes y expertos.

La tabla se va estropeando con el uso y tendrás que cambiarla cuando veas que la madera se está abriendo o cuando se “acartona”. Se le pueden dar unos golpes contra el suelo para comprobar su estado según el sonido y la sensación que te da la vibración del golpe, como las sandías.

Dependiendo de la calidad de fabricación y del uso que le des al monopatín, la tabla te durará unas semanas, unos meses o unos años. El agua y los cambios de temperatura muy bruscos también pueden llegar a deformarla antes de tiempo y las ruedas quedan desniveladas. Una tabla en buen estado te ayuda a patinar mejor así que te recomendamos cambiar de tabla cuando veas que tu skate pierde el “pop”.

En Loco Rider tenemos el catálogo más loco de tablas de skate que encontrarás online. Todas las formas, medidas, tamaños, colores y gráficos que puedas imaginar.

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CAPA A CAPA. MATERIALES Y TECNOLOGÍAS DE CONSTRUCCIÓN DE LAS TABLAS DE SKATE

A lo largo del tiempo ha habido muchas tecnologías y materiales para la construcción de tablas de skate. Al principio había tablas de madera maciza. Actualmente la fabricación más extendida es la construcción en laminado de Arce. Están hechas normalmente por prensado de siete (y hasta nueve) láminas finas de madera, de 1/16” de grosor, untadas con un adhesivo especial y colocadas una sobre otra a “contra veta”. Así es más resistente que si se hicieran de una sola pieza.

Se suele usar madera de Arce Canadiense (Acer saccharum), el de la hoja de la bandera de Canadá. Es el mejor por su flexibilidad, su dureza y su capacidad de amoldarse a una forma sin perder su resistencia natural. Cuanto más al norte crece el árbol, más dura será su madera porque los anillos de crecimiento están más juntos. Los fabricantes de tablas tienden a escoger madera certificada de bosques gestionados y replantados de manera responsable. Cada árbol adulto “nos regala” entre 50 y 70 tablas de skate. Haz que la tuya valga la pena.

Otros materiales que se pueden usar son el bambú, la fibra de carbono, o varios tipos de plásticos y resinas. Os invitamos a visitar nuestro artículo en el que profundizamos en las distintas construcciones y tecnologías en las tablas de skate.

Tablas de skate elegir monopatín según la edad, altura y pie. « El mejor momento para plantar un árbol fue hace 20 años. El segundo mejor momento es ahora. »

EL TAMAÑO DE LAS TABLAS DE SKATE. ¿QUÉ MEDIDA NECESITO?

La talla de pie, altura, peso y envergadura van a determinar tu decisión a la hora de escoger un monopatín ya que éste tiene que soportar tu peso además de los impactos. El tamaño, anchura y forma de cada tabla de skate están pensados para cubrir las características de un rider, tanto el estilo de patinaje como su talla. Tienes que asegurarte de las indicaciones del fabricante antes de elegir una tabla para acertar y que se ajuste a tus necesidades.

Para elegir tu tabla lo más importante es el ancho (width), no el largo o el wheelbase (separación entre ejes). El ancho de las tablas se mide en pulgadas. Recuerda que 1 pulgada son 2.54 centímetros. Los tamaños que encontraremos normalmente van desde 7.5” hasta 8.25”. Escogeremos un tamaño adecuado a nuestra altura, número de pie, estilo de patinaje y preferencias personales.

Si la tabla es demasiado ancha será más difícil moverla, los trucos como el flip son más “pesados”. Si es demasiado estrecha tendrás menos equilibrio. Para los más peques hay tallas especiales, como las Mini Size, pero la mayoría de riders adolescentes y adultos querrán tablas a partir de 7.5”.

Puedes consultar este post para ayudarte a encontrar la tabla que más se ajusta a tu estilo.

Tablas de skate. Guía de monopatín por edades. Loco Rider Blog

MEDIDAS, PARTES Y CARACTERÍSTICAS DE LAS TABLAS DE SKATE

Las distintas partes y medidas de las tablas de skate son el nose, el tail, el cóncavo, el ancho (width), el largo (lenght) y el wheelbase (separación entre ejes).

Anchura (width)

Es la medida clave a la hora de elegir tabla. Escoge tu skate según la anchura, no según la longitud. Los anchos más utilizados suelen ir desde 7.5” (19cmm) hasta 8.5” (21.5cm) o incluso 9” (23.9cm).

Los riders corpulentos o que vayan a patinar vert y rampas gastan tablas más anchas. Los skaters de Street normalmente se decantan por las más estrechas. Para cada estilo se recomienda un ancho:

  • STREET (7.5″ a 8″). Tablas estándar para riders que practican Street o les gusta realizar trucos técnicos.
  • SKATEPARK (8.0″ a 8.25″). Para patinar en bowls, rampas y Skateparks.
  • HALFPIPE (8.25″ o más). Para Vert, piscinas, cruising o sencillamente llevar un estilo Old School.
  • LONGBOARD. Hay muchos tipos de tablas según el estilo que practiques ya sea Downhill, Dancing, Freestyle o Cruising. Puedes ver cómo elegir longboard, las modalidades y los tipos en este post.

A menor anchura más manejable será la tabla pero tendrás menos estabilidad encima de ella. A mayor anchura menos ágil será pero tendremos un mayor equilibrio encima de ella. Esto quiere decir que las tablas estrechas serán más cómodas para hacer Street y toda clase de trucos de suelo. Por el contrario las más anchas nos vendrán muy bien para Half Pipe, rampas, bowls o Skatepark.

El tamaño de nuestros pies también influye en el ancho que escojamos. No es lo mismo calzar un 40 y tener una 7.75” que calzar un 45 en la misma tabla.

Longitud (Lenght)

Es la medida de punta a punta desde el nose (nariz, parte delantera) hasta el tail (cola, parte trasera). Las tablas de skate suelen estar entre 28” y 32” de largo (entre 71cm y 81cm).

No es un factor determinante a la hora de elegir nuestra tabla de skateboard. Los skaters con un nivel avanzado se fijan también en la longitud para elegir pero en la mayoría de los casos basta con centrarnos en la anchura sobre todo y en el wheelbase (distancia entre ejes) para montarnos un patín.

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Wheelbase (Separación entre ejes)

Es la distancia entre los agujeros de montaje interiores. Suele estar entre 13” y 15” (entre 33cm y 38cm) aunque la medida estándar ronda las 14,2” (36cm). Determina la separación entre los ejes y afecta de gran manera a la respuesta y el radio de giro del skate. Algunos fabricantes hacen agujeros de montaje extra a las tablas para poder cambiar el wheelbase.

No es una medida fundamental. Pero cuando probemos diferentes tablas de skate y cojamos más nivel notaremos cuál es la medida de wheelbase que nos resulta más cómoda.

Nose y Tail

El nose (nariz) es la parte delantera y el tail (cola) la parte trasera de las tablas de skate. Al principio es difícil diferenciarlos. Sobre todo en las tablas simétricas. En la mayoría de los modelos lo indican con los prints (los gráficos y dibujos) en la parte inferior. Muchas tablas tienen el nose con menos ángulo y más largo que el tail.

Hay riders que ponen un tornillo de diferente color en el eje delantero para “marcar el norte”, otros que hacen alguna marca o corte en la lija. Y otros que no necesitan ni mirar su tabla ¡porque es una parte más de su cuerpo!

Concavidad

La concavidad es la forma curva que tiene la madera a lo largo de la tabla y afecta a la rigidez y el manejo de la tabla. Los cóncavos en las tablas de skate pueden ser más o menos pronunciados. La forma de la curva también puede variar, sobre todo en tablas de longboard, y encontramos muchos tipos como forma radial, progresiva, en “w”, asimétrica, plana y hasta convexa.

Lo principal del cóncavo es la rigidez que le aporta al skateboard. De tal forma que cuanto más alto sea el cóncavo más rígida será. Y más rigidez generalmente se traduce en más “pop”. Cuanto más rígida es la tabla más altos serán tus ollies.

Para el manejo no es lo mismo una tabla más plana que una más curva. La concavidad aportará más o menos tracción en los pies. Es decir, tendremos más agarre a la hora de movernos o derrapar.

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UNA TABLA DE SKATE PARA CADA LOCO RIDER

Al final hay muchos factores que cuentan en la decisión a la hora de elegir de nuestra tabla de skate. Por supuesto que sus medidas deben adaptarse a nuestro estilo y a nuestra talla. Pero luego todos tenemos nuestras marcas preferidas, o nuestra colección de tablas fetiche. O simplemente hay un modelo que nos vuelve loco.

Montarte tu propia tabla de skate también es parte de la diversión. Elije tu tabla, ejes, rodamientos y ruedas en Loco Rider y no dudes en consultarnos lo que quieras. Estaremos encantados de resolver las cuestiones.

Un saludo muy loco y recuerda que los locos abren los caminos que más tarde recorren los sabios.

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SKATE AND MUSIC. El skate es Heavy Metal

La música y el skateboard siempre han hecho buenas migas. Después de sus sesiones de skate, algunos se colgaban las guitarras, subían los amplificadores al monopatín y rodaban hasta sus locales de ensayo para hacer el máximo ruido posible. Muchos de estos grupos eran hardcore, punk o heavy metal. Y algunos de ellos llegaron a destrozar las listas de ventas. Prepárate porque ahora la firma de merch oficial de bandas de rock, SKATE AND MUSIC, nos complace con la colección de tablas y ruedas de skate más escalofriante, oscura y diabólica que jamás hayas visto.

Tablas de skate SKATE AND MUSIC. Ruedas de skate SKATE AND MUSIC

LA CULTURA URBANA UNDERGROUND Y LA FILOSOFÍA SKATE AND MUSIC

Los años 70 y 80 fueron una etapa de creatividad en todos los aspectos. Desde Estados Unidos comenzaron a llegar influencias de todo tipo y entre ellas estaba el skateboard. Las calles se llenaban de chavales intentando emular y superar esas piruetas imposibles que veían a través de las pantallas. El skate se estaba mundializando.

La comunidad del surfing y el skateboarding siempre se movieron en varias corrientes underground de la cultura, la música y el arte en general. La práctica de estos deportes aporta una serie de experiencias y una manera de entender la vida muy particular. Por eso la nueva cosmovisión surgida alrededor de las tablas ha dado lugar a tantas subculturas y tendencias musicales y artísticas.

THRASHER Y EL LEMA “SKATE AND DESTROY”

Las publicaciones del mundo del skate, como Thrasher, supieron recoger y editar este legado cultural con gran acierto. Tuvieron un impacto brutal con la difusión de contenido, fotos, dibujos y posters. Hasta tal punto que en algunos números se llegaron a incluir cintas de casete con recopilaciones musicales de grupos vanguardistas y rompedores. También organizaban conciertos para animar las fiestas y las competiciones de la comunidad skater. Por lo tanto ellos dieron a conocer a muchas bandas de punk y hardcore.

Tal era la influencia de las bandas de música en el skate y viceversa que, cuando Thrasher sacó la canción “Skate and Destroy” del grupo The Faction en una de sus recopilaciones, dieron a luz sin saberlo al lema más popular entre los skaters. Entre los miembros fundadores de The Faction, todos ellos skaters, estaba precisamente un joven Steve “Cab” Caballero, una leyenda del skateboard.

SKATE AND MUSIC

EL SKATE Y LA MÚSICA. ACORDES CON ADRENALINA PURA

El skate implica una explosión de energía. Por eso algunos skaters nos volvemos locos con la fuerza que desprende la música heavy metal. A veces incluso parece que las canciones se vuelven violentas o agresivas. Este embrutecimiento coincide con el pico de adrenalina que nos inunda a todos en ciertos momentos de máximo riesgo.

El heavy o trash metal es una música que te prepara mentalmente antes de ir a la batalla. Una música tan dura como el mismísimo suelo al que vas abrazar seguramente en tu siguiente sesión de skate. Por ello la música más dura es un gran estímulo. Es la mejor banda sonora y una forma de expresión lógica de muchos skaters en todo el mundo. Skate And Music como forma de vida.

Las marcas de skateboard editaban sus videos de skate con la música de los grupos preferidos de los skaters. Bandas underground punteras y canciones punk, hardcore o rap. Pero sobre todo el hardcore inundaba la escena musical en vídeos míticos como “Troops of tomorrow” de Santa Cruz Skateboards o “Hot Batch” de Powell Peralta. Diamantes en bruto de aquellos maravillosos años.

LAS TRIBUS URBANAS Y EL SKATEBOARD

El skater siempre ha sido una persona inquieta. En su búsqueda de experiencias vitales solían ir a muchos conciertos. Acudieron y apoyaron a los primeros directos de punk, trash o metal de las bandas locales. Incluso muchas bandas las formaban skaters. De esta manera apareció una nueva tribu con un sonido propio en el paisaje urbano. El Skatepunk.

Era un sonido fresco, con bases en el hard rock y con influencias del metal, trash, punk o rap. Llegó a ser un estilo reconocible que se iba replicando. Pero era algo más. Una manera de entender la música y la vida misma con sus raíces en los ambientes de la cultura underground que rodeaba el mundo del skate. Una idea de pertenencia a un grupo marginal que transgrede los roles sociales y las reglas urbanísticas. Puro Skate And Destroy.

EL SKATEPUNK  EN CALIFORNIA

El movimiento punk y el skateboarding coincidieron en lugares comunes. En California había una gran comunidad de surfers y skaters. Ellos vivieron el nacimiento de la escena punk en los años 80 y 90. Se reunían y patinaban cerca de los ambientes musicales, conciertos o exposiciones de arte. Con todos estos ingredientes explosivos, y varias formas de interpretar la receta, surgieron de esta olla a presión una serie de subculturas paralelas que inundaron California.

Algunos grupos hardcore punk tomaron el skate y el surf como seña de identidad. Por entonces la mezcla de skate y punk era un tópico recurrente en sus canciones. En aquella época se empezaron a ver los primeros esqueletos y calaveras haciendo trucos con el patín en las portadas de sus discos.

Hardcore punk, Nardcore, Punk rock, Hardcore melódico, Skatepunk, Surf rock, Pop punk o Straight edge. Todos ellos coinciden en sus melodías rápidas, sonidos contundentes, acordes estridentes y voces desgarradas. Un género musical que recoge emociones semejantes a las que se dan en el skateboarding. Una música que comprende y comparte el sentir de los skaters.

LAS BANDAS Y EL HARDCORE MELÓDICO

Desde entonces surgieron muchas bandas que imitaban el nuevo estilo Skatepunk. Por entonces ser skater o surfer y aficionado a esta música ya era algo normal en todo el mundo. Por nombrar algunas bandas tenemos The Faction, Tales of Terror, NOFX, Green Day, Pennywise, Rise Against The Machine o Blink 182.

No podemos dejar de nombrar a Bad Religion. Con su disco “Suffer” (1988) quedó oficialmente inaugurado el Hardcore melódico, un nuevo estilo. Trasher regaló a sus subscriptores el siguiente disco de la banda, “No Control” (1989) y éste se convirtió en el santo grial del Skatepunk. Su música está cargada con un sentimiento desgarrador. Sus melodías armónicas, las letras reivindicativas y esa fuerza vital nos sigue emocionando. Cada vez que lo escuchamos nos transporta a una época en la que todo era posible. Todo estaba por hacer.

SKATE AND MUSIC. LA MEJOR BANDA SONORA PARA TU SKATEBOARD

Los grupos de skatepunk tuvieron un claro referente en los grupos heavy y trash metal de finales de los 70 y los 80. Muchas bandas heavys de los 80 también eran skaters. Entre algunas los míticos americanos Anthrax, cuyos miembros eran todos skaters. Todos menos Joey. ¿Quién les iba a decir que treinta años después iban a tener su propia colección de tablas de Skate And Music?

La relación entre el punk, el heavy metal y el skate siempre ha sido estrecha. Hay territorios comunes. La estética de calaveras, los peinados extravagantes, las cadenas, la ropa agujereada, los símbolos anarquistas. Si eres un heavy del metal, prepárate a gozar con las tablas más brutas de Skate And Music.

SKATE AND MUSIC. IRON MAIDEN Trooper

Iron Maiden y su diabólica mascota “Eddie The Head”

Lograron sus primeros éxitos al principio de los 80. Son los pioneros de la new wave del Heavy Metal británico. Tras muchos vaivenes en la formación inicial de la banda, el grupo sacó unos cuantos álbumes que llegaron a ser discos de oro y de platino en USA y en Reino Unido. De los mástiles de sus guitarras salieron discos tan antológicos como “The Number of the Beast” (1982), “Piece of Mind” (1983) o “Powerslave” (1984). Iron Maiden es considerada una de las bandas de heavy metal más exitosas e influyentes de la historia. De hecho, el New York Times publicó en 2010 la noticia de que habían llegado a vender 85 millones de discos en todo el mundo.

Durante los últimos 35 años, la banda ha tenido el apoyo de su famosa mascota “Eddie The Head”. Ha aparecido en las portadas de casi todos sus discos y singles, así como en sus conciertos. Ahora Eddie llega a los prints de las tablas Skate And Music para acompañarte en tus sesiones más metaleras.

Skate&Music IRON MAIDEN

Motörhead. Una receta explosiva de octanos y decibelios

Seguramente son una de las bandas de Rock & roll más ruidosas del mundo. Son conocidos por producir no menos de 126 decibelios en sus shows y conciertos en vivo en Inglaterra. Su estética sadomaso y su vestuario de moteros canallas con mucho cuero negro subrayaron su fascinación por la violencia tal y como expresan los títulos de sus discos. “Overkill”, “Bomber” y “Iron fist”. El sonido rápido, duro y contundente de Motorhead dio paso a otros géneros del Heavy Metal como el trash y el speed metal de finales de los 80 y los 90.

Skate&Music MOTÖRHEAD

Anthrax propaga la pandemia del skate

Anthrax comenzaron como una banda más de Trash posthardcore. Pero en cierto momento desarrollaron su propio estilo musical fusionando el sentimiento popular del rap con la fuerza bruta del heavy metal. La banda llegó a la cumbre de su carrera en 1991 cuando juntaron fuerzas con el grupo de rap Public Enemy. Hicieron un tema y grabaron un video de la canción “Bring The Noise”, una canción protesta en apoyo a la causa negra. Sus letras militantes del black power, junto a los sonidos metaleros y unos toques de ironía, se contagiaron por los cinco continentes.

Skate&Music ANTHRAX

Slayer. Crónicas desde el infierno

Slayer fue una de las bandas más influyentes, características y extremas del panorama Trash Metal de los 80. Sus letras describen toda clase de horrores desde la misma muerte o un desmembramiento hasta la guerra y los horrores del infierno. Su velocidad a todo gas, salvajes solos de guitarra y poderosas voces melódicas dibujaron un paisaje musical escalofriante. Muy efectivo para sus relatos sobre el lado más siniestro. Esta narrativa de lo oscuro ayudó a la música de Slayer a aguantar razonablemente mejor que el resto de bandas de la famosa “Big Three” de los 80: Anthrax, Megadeath y Slayer.

Seguro que la serie Slayer de la colección Skate And Music no te dejará indiferente. En los prints de sus tablas de skate encontrarás una simbología terrorífica. Sólo apta para los más cores.

Skate&Music SLAYER

Judas Priest. Los apóstoles del trash metal

Fueron una de las bandas de heavy metal más influyentes de los 70. Punta de lanza de la nueva ola de heavy metal británico de finales de la década. Cubiertos de cuero y tachuelas, la banda fusionó el sonido siniestro y gótico de Black Sabbath con los riffs y la velocidad de Led Zeppelin. A todo ello añadieron dos guitarras principales. Al hacerlo, sentaron las bases para muchas bandas famosas de heavy metal desde 1975 hasta 1985. También dejaron el poso para el speed metal y el death metal de los 80. ¡Benditos todos!

Skate&Music JUDAS PRIEST

LOCOS POR LA MÚSICA Y LOCOS POR EL SKATE

En Loco Rider sabemos muy bien que la música y el skate son inseparables. A nosotros nos mueve la música. Sin ir más lejos, al menos la mitad de miembros del equipo Loco Rider toca algún instrumento. Y alguno de ellos incluso toca en un grupo. Además son de los más locos y creativos del equipo, ¿será casualidad?

Esperamos que destrocéis pronto vuestros skates para haceros con las tablas de Skate And Music más hardcore y musicales en Loco Rider. Un saludo muy loco y recordad que ninguna vida está completa sin un toque de locura.

Tablas de skate SKATE&MUSIC. Ruedas de skate SKATE&MUSIC

Rodamientos de skate. Principios básicos y mantenimiento

En este artículo trataremos las aspectos básicos de los rodamientos de skate. Para los que no lo sepáis todavía, los rodamientos fijan las ruedas a los ejes y las hacen girar.

Los sufridos rodamientos pasan inadvertidos en esta gran era tecnológica. Pero para nosotros son fundamentales. Sin ellos no habría skate. Además se encuentran en muchas máquinas, vehículos e inventos de todo tipo. Nada sería igual sin ellos.

Normalmente están hechos con unas bolas de acero, montadas en una corona, que giran entre dos cilindros concéntricos. Se montan dos en cada rueda y se fijan en los ejes, en total ocho. Cumplen dos funciones principales. Por un lado hacen rodar a las ruedas con la mínima fricción posible. Y soportan el peso y los impactos del rider sobre la tabla. ¡Gracias, queridos rodamientos!

LA GUÍA BÁSICA DE LOS RODAMIENTOS DE SKATE

Los rodamientos de skate (también llamados cojinetes o “bearings” en inglés) influyen en la aceleración, en la velocidad, en la inercia y en las sensaciones al patinar. Todos los rodamientos de skate y longboard están fabricados en una medida estándar y encajan en toda clase de ruedas de longboard y skateboard. Es importante alejarlos del agua, de la arena, del polvo y de la humedad para mantenerlos en buen estado.

La fabricación influye mucho en la velocidad, precisión y vida útil de los rodamientos. Pero el uso también afecta al rodaje porque se van ensuciando. Si patinas en la calle, o alguna vez en mojado, necesitarás limpiar tus rodamientos más a menudo que si lo haces en interiores.

Rodamientos de skate, rodamientos de longboard

La calidad de un rodamiento tiene que ver con su resistencia y su capacidad de giro. Afectan los materiales, el acabado o el engrase. El sistema de numeración ABEC clasifica los rodamientos por su calidad en cuanto a tolerancia y otros indicadores.

Los fabricantes no dan muchos detalles sobre sus rodamientos, sólo el material y categoría ABEC. Vamos a destripar los rodamientos de skate para que comprendas sus partes, su funcionamiento y las razones por las que insistimos tanto en el mantenimiento.

¿CÓMO ES POR DENTRO UN RODAMIENTO DE SKATE?

El rodamiento de skate puede parecer pequeño e insignificante pero es la pieza más compleja del patín y una de las más importantes. Al principio los ves como si fuera una pieza entera. Una parte más del puzzle para montar un monopatín.

Pero al abrirlos para hacer el primer mantenimiento te das cuenta de que hay muchas piezas pequeñas en el interior y de que cada una tiene su función y su importancia.

Partes de rodamientos de skate, rodamientos de longboard
  1. Escudo / Sello. Es un anillo plano que cierra el rodamiento lateralmente y evita que entre la suciedad. Pueden ser metálicos o de goma. A los metálicos se les llama escudo (shield), ofrecen menos fricción y por eso son muy rápidos. Pero protegen menos y se ensucian más. A los de caucho se les llama sello. Son menos veloces pero protegen mucho mejor por lo que requieren menos mantenimiento
  2. Cilindro exterior. El exterior metálico que encierra y encaja al resto de partes. Tiene un surco central en su cara interna para las bolas. Se encaja a la medida en todas las ruedas de skate y long.
  3. Cilindro interior. El anillo interior de metal más pequeño a través del cual se encaja el axle de los ejes. También tiene un surco, esta vez en la cara externa.
  4. Bolas. Un juego de seis o siete bolas de acero inoxidable o de cerámica que descansan en la jaula o corona de bolas. Son la parte más importante del rodamiento porque son las que propician el giro. Habrá menos fricciones y desajustes cuanto más lisas y esféricas sean estas bolas.
  5. Jaula o Corona. Retiene cada bola en su sitio y permite el giro entre los cilindros.
  6. Escudo / Sello. Un segundo anillo que cierra el rodamiento lateralmente y evita que entre la suciedad.

EN SU JUSTA MEDIDA CON LOS SEPARADORES

Muchos rodamientos incluyen unos pequeños cilindros metálicos llamados espaciadores o separadores. No son imprescindibles. Pero son aconsejables si quieres prolongar la vida de los rodamientos y ajustar al máximo esos ejes. Los separadores se colocan entre los rodamientos, dentro de la rueda. Su función es mantener el espacio necesario entre ambos rodamientos.

Montaje de espaciadores de rodamientos de skate, rodamientos de longboard

También se aconseja poner las arandelas en los extremos a cada lado del rodamiento. Así se puede bloquear más firmemente y de manera segura con las tuercas del axle. De esta manera lograremos más suavidad en el giro, sujeción de los rodamientos y una mayor vida útil de los mismos.

RODAMIENTOS DE ACERO VS. RODAMIENTOS CERÁMICOS

Los materiales de fabricación determinan la calidad y la duración de los rodamientos. Suelen ser de acero aunque hay mil tipos de aleaciones posibles. Pero también se fabrican con nitruro de silicio, una cerámica industrial.

Este material cerámico tiene una resistencia excepcional y una dureza de 8,5 en la escala de Mohs, cercana al corindón y el diamante. Los rodamientos cerámicos son los que mejor giran y los más duros. ¡Puro Rock & Roll!

Los rodamientos de precisión cerámicos tienen menos fricción y son más resistentes a la corrosión. Aceleran con una rapidez increíble. Ruedan más rápido y recorren mayor distancia que los rodamientos convencionales de bolas de acero. Pero son mucho más caros. Afortunadamente hay una opción mixta, más económica y que da un excelente resultado. Un rodamiento que combina las bolas de acero y cerámica alternativamente.

Materiales de los rodamientos de skate, rodamientos de longboard

Sin embargo los rodamientos de skate convencionales de bolas de acero son los más extendidos. Son más baratos, tienen una calidad excelente y si los cuidas bien rodarás como un loco. La gama para elegir es muy amplia y hoy en día podemos encontrar desde unos rodamientos muy dignos a 12euros hasta unos cohetes de precisión suiza a 120euros.

GARANTÍA DE CALIDAD CON TUS ABEC 3-5-7

La certificación ABEC (Annular Bearing Engineers Council) es un sistema que sirve para certificar los rodamientos ordenándolos por su calidad. Es una certificación con más de 30 años de historia que establece los estándares en las dimensiones, tolerancias, ruido y geometrías.

Mucha gente asocia un número alto en el ABEC a mayor rapidez en el rodamiento. Pero no siempre es así. La certificación ABEC no sólo define la velocidad de giro. Por ejemplo la tolerancia mide la distancia de las bolas a los anillos interior y exterior y afecta a la eficiencia del rodamiento a altas velocidades.

certificación abec de rodamientos de skate, rodamientos de longboard

Otros factores que harán que un rodamiento sea más suave, rápido y duradero son los materiales, la forma de los anillos, su engrase y la forma en la que trabaja en los distintos planos. Los de mayor categoría se fabrican con procesos más complejos y costosos. Los rodamientos de skate tienen tres numeraciones, de menor a mayor calidad: ABEC 3, ABEC 5 y ABEC 7.

FUERTE Y DELICADO AL MISMO TIEMPO

Los rodamientos han de ser resistentes y tener una buena geometría para soportar las cargas y los esfuerzos a los que se ven sometidos sin perder precisión ni sufrir demasiadas fricciones. El espacio entre los anillos que componen el rodamiento debe de tener la forma apropiada.

El ajuste es esencial para disipar la mayor carga de fricción en los tres planos en los que se ejerce fuerza. En el plano vertical (arriba y abajo), axial (derecha e izquierda) y en la torsión del rodamiento (giros y retorcimientos).

Un rodamiento de calidad tendrá un surco profundo para contener las bolas de acero en su lugar provocando una limitación en su movimiento y evitando así la fricción. A menor fricción mayor velocidad. Y a partir de ahí, todo rodado.

Rodamientos de skate, rodamientos de longboard

¿QUÉ LUBRICANTE VAS A PROBAR ESTA VEZ?

La clave para minimizar la fricción de los rodamientos y conservarlos es un buen engrasado. Y lo que más los estropea es rodar en seco sin lubricante ya que las bolas se sobrecalientan y se pueden deformar. Los rodamientos de skate se pueden lubricar con aceites o con grasas. Pero no se debe usar cualquier producto porque podemos arruinarlos.

Los aceites ofrecen menor resistencia y se alcanza mayor velocidad pero requieren más mantenimiento. Las grasas al contrario son más densas y protegen más del agua y de la suciedad requiriendo menos mantenimiento, pero ofrecen más resistencia.

En general podemos usar varios tipos de aceites siempre que sean finos. Pero con los rodamientos más caros, o si queremos correr de verdad, es muy recomendable el uso de lubricantes especiales de buena calidad.

Rodamientos de skate, rodamientos de longboard

El aceite de las maquinillas de afeitar eléctricas nos puede sacar de un apuro. Otro que se puede usar es el aceite lubricante para electrónica. Un truco rápido es poner el aceite en una jeringuilla de aguja fina (pero que no pinche) y, con el rodamiento cerrado, echar unas gotas con cuidado a través de las ranuras de los sellos.

TUS RODAMIENTOS DE SKATE SIEMPRE A PUNTO

Haz una limpieza a fondo cuando sea necesario. Pero de vez en cuando recomendamos limpiar y lubricar por encima como propone nuestro genial Aaron Kyro en el siguiente vídeo de BrailleSkateboarding. Notarás un cambio brutal.

Nadie quiere gastar dinero continuamente en nuevos rodamientos. Para ello necesitamos mantener nuestros rodamientos secos, bien lubricados y limpios de suciedad y grasa. Sigue estos pasos y tendrás unos rodamientos que parecerán siempre recién salidos de fábrica.

  1. Apertura. Quita con cuidado las tapas de los rodamientos. Ayúdate con una navaja, un alfiler o un clip desde la parte interior del anillo. Lava las tapas con un poco de agua caliente y jabón y sécalas bien.
  2. Limpieza. Una vez abiertos, lava los rodamientos con una solución limpiadora. Nunca utilices alcohol, gasolina, acetonas o disolventes químicos peligrosos. En Loco Rider siempre recomendamos el uso de disolventes cítricos biodegradables a partir de D-limonene. Limpian perfectamente y encima ¡huelen a naranja!
  3. Secado. Lava los rodamientos para eliminar los restos de limpiador con abundante agua debajo del grifo. Una vez totalmente limpios, escúrrelos y sécalos bien. Asegúrate de que no queda humedad antes de dar el siguiente paso. El secador de pelo es tu mejor amigo en este caso.
  4. Lubricado. Una vez limpios y secos sólo falta lubricar los rodamientos. Pon un par de gotas de aceite o grasa speed para rodamientos. No mucho porque el exceso de lubricante atrae la suciedad. Ciérralos de nuevo con el sello o escudo y limpia el exceso de aceite o de grasa speed. Ahora hazlos girar y escucha ese sonido mucho más limpio. Lo has hecho genial.

EL AGITADOR MÁS LOCO. SÓLO EN LOCO RIDER

Mucha gente se fabrica un bote para limpiar los rodamientos agitándolos tipo coctelera con un tornillo largo fijado en su tapa de rosca. Se meten los rodamientos en el tornillo, se aseguran con una tuerca, se cierra el tapón con todos los rodamientos en el recipiente con la solución limpiadora y el resto ya te lo puedes imaginar.

Limpia tus rodamientos de skate, rodamientos de longboard

Si te animas a fabricar tu propio agitador y etiquetarnos como #LocoShakerLocoRider en alguna publicación para compartir tu obra maestra estaremos encantados. Si por el contrario estás algo perezoso puedes pedirnos el LOCO-SHAKER en los comentarios de abajo. Pero aplícate porque a lo mejor suena la flauta y te llevas el primer LOCO-SHAKER en primicia mundial. Antes de nada asegúrate de no ser un robot programado sólo para pedir 😉

LOCO RIDER TE ANIMA A CUIDAR TUS RODAMIENTOS

Nuestra fórmula magistral de los rodamientos es la siguiente:

« Rodamientos Limpios = Deslizamiento Cómodo

Deslizamiento Cómodo = Riding Suave y Rápido

Riding Suave y Rápido = Engorile Total »

Si no lo haces ya habitualmente, queremos que te animes a hacer el mantenimiento de tus rodamientos de skate. Lo notarás en la fluidez del skate y en tu bolsillo. Y sobre todo lo notarás si te desplazas largos trayectos con el skate o el longboard porque la inercia es mayor y te cansarás menos. Como cuando era nuevo.

Esperamos que esta guía te haya sido útil. Un saludo loco y recuerda que las personas a veces necesitamos un poco de locura para atrevernos a romper las cadenas y liberarnos.

Rodamientos de skate, rodamientos de longboard

SK8Mafia Henry Jones PRO Series. Amarás el skate sobre todas las cosas.

Si te gusta el skate seguramente conocerás el trabajo de Henry Jones. Y si además te mueves por Instagram, más porque arrasa. En Loco Rider nos mola todo el rollo que transmiten las caricaturas de este artista. Ahora también la ha clavado con las ilustraciones de la serie SK8Mafia Henry Jones PRO Series.

Para empezar queremos darte a conocer la obra y filosofía de Henry Jones. Y luego queremos que te quedes con unas ganas locas de calzarte una tabla y salir corriendo a patinar después de disfrutar de este artículo.

SK8Mafia Henry Jones Series - ilustración de Henry Jones
"¿Por qué no estás divirtiéndote, pavo?" Henry Jones - 2015. Todo un clásico.

HENRY JONES

Henry Jones es un skater afincado en West Chester, Pennsylvania. Desde detrás del mostrador de la tienda de skate ha ideado y plasmado situaciones que nos harán reír e incluso pensar qué es nuestro deporte y hacia dónde va.

Su inspiración es el universo del patín y nos lo presenta a través de unos personajes que aman el skateboard sobre todas las cosas.

¿Quien no es fan de Hernry Jones? ¿Que Skater no le sigue por Instagram? Ha destacado con sus dibujos simples y directos porque ha sabido reflejar de manera muy acertada algunas situaciones y “momentos” del Skateboard que te resultarán familiares si has patinado.

Sus viñetas no son obras de arte pretenciosas. Más bien nos hace ver que, a veces, no hay que tomar las situaciones de la vida demasiado en serio. Y nos transmite lo que el skate significa para él: diversión.

Sk8mafia Henry Jones
Sk8mafia Henry Jones
Sk8mafia Henry Jones
Sk8mafia Henry Jones

Las viñetas narran anécdotas con todo tipo de riders y situaciones. A veces sorprende con una crítica ácida a los roles y prejuicios que nos deja un regustillo. Otras veces saca ilustraciones de una tabla o un truco sin más intención.

El estilo infantil de los bocetos y los tonos pastel contrastan con el contenido irónico y a veces impactante de sus mensajes. Con su arte anima a todo el mundo a no guiarse por las modas y a ser uno mismo.

Sk8mafia Henry Jones

EL CAMINO HACIA EL ÉXITO ES SER UNO MISMO

El éxito de sus ilustraciones le ha llevado a dibujar de manera profesional por encargo. Algunas de sus obras se han hecho un hueco en los prints de varias marcas de skate. Como en las tablas Sk8Mafia Henry Jones PRO Series. Imprescindible e inigualable.

SK8Mafia Henry Jones Larelle Gray

Le gusta hacer caricaturas de los clichés y de las expectativas que algunos skaters se imponen a ellos mismos. Es por ello que sus personajes te animan a descubrir tu propio estilo.

Sk8mafia Henry Jones

Ahora cada nueva publicación se convierte en un clásico. También ha dado un paso fuera del papel y nos ofrece camisetas, gorros y otro merch aparte de ilustraciones en su web Henry Jones Art.

Algunos de sus seguidores más incondicionales lo llevan más allá y se hacen tatuajes de Henry Jones. Rebelde, macarra, irónico, satírico, filosófico, ácido, existencialista. Pero sobre todo es divertido porque a él le gusta pasarlo bien y eso lo muestra en su obra.

Sk8mafia Henry Jones

No se corta a la hora de reflejar ciertos tópicos del skateboarding y reírse de todo. A veces la gente se toma sus viñetas muy en serio y es por eso que le llueven los “haters”. Le acusan de niñato, de liberal y hasta de “hater”. Cuando saca alguna viñeta, de política o sobre todo de los scooters y los longboards, se encienden las redes.

Sk8mafia Henry Jones

Ahora está centrado en sus estudios y en el arte. Sigue haciendo trabajos por libre. Espera ampliar su colección para poder establecer una marca propia. Además de seguir colaborando para la industria del skate. Finalmente Henry Jones siempre recomienda disfrutar del arte, tomar clases de dibujo si te gusta y, sobre todo ¡no hacer pirolas para irte a patinar!

Sk8mafia Henry Jones
Sk8mafia Henry Jones
Sk8mafia Henry Jones
Sk8mafia Henry Jones
Sk8mafia Henry Jones
SK8Mafia Henry Jones

SK8MAFIA HENRY JONES PRO SERIES

Los amigos de SK8Mafia saben cuidar la calidad de su producto y su imagen de marca. Las tablas son de la máxima calidad. Su filosofía core skater se revela en sus diseños impactantes.

Te presentamos la serie Sk8Mafia Henry Jones PRO Series. Sus tablas tienen siete láminas de arce canadiense de la máxima calidad. Y un shape medium concave con los prints de Jones que te harán disfrutar como nunca. En resumen una buena serie de tablas coloridas y elegantes para planchar los trucos que siempre has soñado.

SK8Mafia Henry Jones

SK8MAfia es una marca nacida en Enero de 2007 de la mano de Dan Connelly y Josh Priebe. Marca puntera a nivel mundial apoyando el skateboard en todas sus modalidades. Pro Team internacional con Skaters de talla internacional. Wes Kremer, Kellen James, Peter Smolik, Brandon Turner, Javier Sarmiento o Tyler Surrey entre otros.

Sk8mafia Henry Jones

En Loco Rider compartimos la visión de Jones. Por último damos las gracias al skateboarding. Perseguimos nuestros sueños y no las modas. Y sobre todo, nos divertimos todo lo que podemos con la tabla y los amigos.

Pero ¿por qué sigues leyendo? Levanta tu culo, coge esa tabla y a patinar!!! Un saludo muy Loco

Cómo elegir skate. Guía de compra de skateboard para iniciación.

¿Cómo elegir skate? Con tanta oferta, la elección de un skateboard no es tarea fácil y menos cuando estamos empezando a patinar. Hoy en día las marcas de skate nos ofrecen infinidad de monopatines montados y listos para rodar..

Pero también se ofrecen las partes por separado: tablas, ejes, ruedas, tornillos, etc. Hay tantas marcas y opciones que a veces resulta abrumador y nos podemos perder un poco al intentar elegir el monopatín que buscamos.

RECOMENDACIONES GENERALES PARA ELEGIR SKATE

Lo más importante para elegir skate es saber la disciplina que vamos a practicar ya sea Street, Bowl, Skatepark o Half Pipe. Si estás en nuestro blog ya sabes que el skate supone diversión y libertad. O por lo menos tienes la intuición. Es por ello que desde su comienzo los estilos y disciplinas del skateboard han ido evolucionando por diferentes caminos.

Hay monopatines más polivalentes y otros más especializados para una estilo en concreto. El skate más común y todo terreno es el de Street. Es el monopatín más extendido porque se adapta a varias disciplinas y te permite aprender los primeros trucos de suelo como el Ollie para saltar con la tabla.

Algunos riders prefieren patinar la calle buscando escalones, escaleras, bordillos, transiciones o barandillas para grindar con los ejes. Otros prefieren piscinas (bowls) o circuitos en bajada para poder impulsarse y fluir con la tabla. Hay riders que son adictos a la rampa vertical (Vert) porque sueñan con volar por los aires. Otros patinadores sencillamente buscan una tabla como medio de transporte (Cruising).

Al final, muchos riders practican un poco de todo.

Desde Loco Rider vamos a explicaros los distintos estilos de skateboard para facilitaros la elección del skate completo que más se adapte a vuestras necesidades.

elegir skate barato

LOS DIFERENTES ESTILOS DE SKATEBOARD

Hay varias clasificaciones posibles en el mundo del skateboard. En Loco Rider vamos a darte una lista con cuatro disciplinas diferentes para ayudarte a elegir skate. Los estilos de skateboard que vamos a explicar son Street, Skatepark, Half Pipe y Longboard.

Street

Como su propio nombre indica, se realiza en la calle. Sólo necesitas una tabla normal de skate y las ganas que tengas de aprender. Es el estilo más popular porque no necesitas rampas ni instalaciones especiales.

Para planchar buenos trucazos hace falta mucha técnica, concentración y visualización. Pero es fácil aprender los primeros trucos sencillos de suelo. Y muy divertido.

Empezó en los 60 con el Freestyle o estilo libre, que fue el comienzo del skate y los trucos de suelo. Una vez que se inventó el Ollie, el primer truco para saltar con la tabla, el resto de trucos fueron surgiendo naturalmente.

En el Street se trata de patinar de manera creativa cualquier obstáculo que te llame la atención como unas escaleras, los bordillos o una barandilla. A veces se montan pistas con obstáculos para simular un escenario de calle. Las mayor competición de Street a nivel mundial es la Street League Skateboarding (SLS).

Half Pipe

En la California de los años sesenta varios surfistas desesperados ante la falta de olas pensaron que patinar en una piscina vacía podría parecerse al surf. Soñaron con patinarlas y el sueño se cumplió. Más tarde se construyeron rampas específicas para skate. Finalmente evolucionaron hasta los Half Pipes o Vert de hoy en día.

El Half Pipe o Vert es un medio tubo de madera o cemento. Tiene un plano de transición en el inferior y un paredón vertical a cada lado para impulsarte de un lado al otro.

Hay de muchos tamaños. Aunque lo importante es subir hasta la parte superior para hacer trucos y volar por encima. Es la disciplina más radical y se alcanzan velocidades y alturas considerables. Se patina con skates más anchos, altos y rígidos para ganar estabilidad.

Lo normal es practicar antes en minirampa e ir subiendo de nivel muy poco a poco. Los skaters de élite a veces entrenan con medidas de seguridad especiales en instalaciones construidas para el Vert. Los riders prueban trucos impensables cayendo en recepciones de gomaespuma. De manera que en estos Skate-Gyms la curva de aprendizaje se dispara por las nubes, como ellos.

Hay muchas competiciones a nivel local y mundial y todas son espectaculares. Dentro de nada se celebra Ya puedes ver la Skate Malmö Vert Attack 2017 en este enlace. Ha vuelto a ser el mayor espectáculo de Vert del planeta. Mira la final de la categoría PRO/AM y vuélvete más loco que nunca. Te retamos a intentar comprender los 540s más grandes de la historia y otras proezas que brillaron entre sus paredes.

El pabellón de Malmö se quedó pequeño y los patinadores caían contra el techo en su empeño por conquistar los cielos.

Skatepark

Un skatepark es como un parque de atracciones para un loco rider. Se puede patinar con un skate de Street normal pero se tiende a medidas más grandes y tablas más estables.

Es la evolución de los bowls o piscinas. Podemos encontrar combinaciones de rampas, cajones, minirampas, bowls y todo tipo de engendro que nos imaginemos. Hay multitud de tipos de skateparks, de cemento o madera, tanto de interior como en exterior.

elegir skate de street para skatepark interior de street

Tradicionalmente EEUU ha sido el pionero en el diseño y construcción de skateparks. En los años 80 y los 90 era difícil encontrar un buen skatepark fuera de los Estados Unidos. Pero actualmente podemos encontrar skateparks en casi todas las ciudades grandes de todos los continentes. Y también en muchos pueblos pequeños con ese gran encanto añadido.

La auto construcción o “Do It Yourself” (DIY) siempre ha jugado un papel crucial en el desarrollo de los skateparks. La convivencia diaria de skaters hace que surjan propuestas y los más locos las llevan a cabo. Cada día te puedes sorprender con un park nuevo y genial. Hoy en día puede haber auténticos tesoros en los lugares más insospechados.

Longboard

Tirarse cuesta abajo a la máxima velocidad es un acto inevitable para el ser humano desde que se inventó la rueda. Y los derrapes surgen a altas velocidades para frenar y estabilizarse. De esta forma aparece el longboard, una tabla de skate mucho más ancha y larga. Y el Downhill, disciplina en la que se hacen unos derrapes espectaculares a altas velocidades.

Pero como todo ha evolucionado ya hay más posibilidades en el longboard. Aparte del Downhill, con los diferentes tipos de tablas de longboard se puede ir mucho más despacio y hacer trucos divertidos como varials, shuvs o flips en la modalidad Freestyle. O disfrutar de un Carving más calmado, tumbando en las curvas suaves y amplias como en el snowboard. También se puede bailar encima de una tabla larguísima y flexible, el Dancing. O simplemente para desplazarte con un cruiser.

Para una información más detallada, con una buena guía para elegir longboard, entra en nuestra categoría Longboards en el Blog de Loco Rider.

GUÍA DE COMPRA DE SKATEBOARD PARA INICIACIÓN

Esta guía de compra de skateboard intentará ayudarte a conectar los puntos entre el tipo de skate que vas a practicar y las medidas que te corresponden. Un skate apopiado para tu tamaño te ayudará a mejorar y alcanzar un buen nivel.

El consejo que le damos a los principiantes es elegir skate completo. Si estás empezando te puedes hacer un lío con tantas piezas diferentes y medidas en pulgadas. Lo normal es no complicarte mucho y optar por uno que venga ya montado.

Estos monopatines están ensamblados con sentido común y sus elementos son acordes entre sí para ofrecer un skate equilibrado. La tabla, ejes, ruedas, rodamientos, tornillos y lija vienen ensamblados para llegar y patinar. En Loco Rider puedes encontrar una amplia gama de skates, cruisers y longboards completos.

MEDIDAS DE SKATES COMPLETOS SEGÚN LA EDAD, ALTURA Y TALLA DE PIE

Nuestra edad, talla y pie son cuestiones que hemos de tener en cuenta al elegir skate. Existen ciertas características en los monopatines que cubrirán nuestras necesidades. Pero una tabla demasiado pequeña o demasiado grande puede frustrar nuestro aprendizaje.

Altura y talla de pie son los principales factores a la hora de elegir skate. La altura del rider condiciona el tamaño de la tabla y para los más pequeños se nota mucho. A continuación os diremos los diferentes tipos de tablas así como la  anchura de las tablas en pulgadas, talla de pie y edad recomendada.

Micro, hasta 5 años

Son tablas de un ancho de 6.5” a 6.75” para niños de hasta 5 años de 1 metro de altura y una talla de pie del 35 EU.

Mini Size, entre 6 y 8 años

Son tablas de un ancho de 6.75” a 7.0” para edades de 6 a 8 años de hasta 1.35 metros de altura y una talla de pie del 36 al 38 EU.

Mid Size, entre 9 y 12 años

Son tablas de un ancho de 7.0” a 7.5” entre 9 y 12 años. Hasta 1.60 metros de altura y una talla de pie del 39 al 40 EU.

Full Size, a partir de 12 años

Son tablas a partir de 7.5” para mayores de 12 años desde 1.60 metros de altura con un pie a partir del 40 EU.

Dentro de las Full Size cabe destacar distintas medidas recomendadas para las diferentes disciplinas.

7.5″ a 8″ –  Tablas estándar para riders que practican Street o les gustan realizar trucos técnicos.

8.0″ a 8.25″ –  Para patinar en bowls, rampas y Skateparks.

8.25″ o más anchas – Para Half Pipe, piscinas, cruising o sencillamente llevar un estilo Old School.

LA SEGURIDAD ES IMPORTANTE. PROTECCIONES PARA MONOPATÍN

El skate es un deporte divertido, difícil y técnico con el que se mejora el físico, el equilibrio y la confianza en uno mismo. Pero también es muy duro. Cuando estamos aprendiendo es normal acabar muchas veces por los suelos. Y cuando cogemos nivel probamos trucos cada vez más difíciles, altos y rápidos.

Elegir skate seguridad protecciones

Si estamos empezando es muy recomendable hacerse con unas protecciones como el casco, rodilleras y coderas. Te protegen y son buenos para ganar confianza. En especial, el casco se aconseja encarecidamente al iniciarse en rampas.

Ya sabemos que las protecciones a veces quedan mal en las fotos posadas y que pueden resultar algo incómodas. Cuando tengamos más edad y nivel, dependiendo de la dificultad del truco o disciplina, podemos desprendernos de alguna protección. Te ayudamos a elegir skate pero recuerda que con el casco y otros complementos puedes proteger tu cabeza y evitar más de un rasguño.

Elegir skate por piezas también es parte de la diversión, por eso cuando estés preparado para elegir unos ejes, ruedas o lo que sea no dudes en ponerte en contacto con nosotros.

Un saludo muy Loco! Y no te olvides que la locura de unos es la realidad de otros.

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